白云 2008年06月13日 09:37
MLV比英军现役其它车辆更适合作为机械化部队营、团级装甲指挥车。该车有一个宽2米、长近3米的后部载员舱，可安排6名载员座位，以及相关的指挥、通信设备。车内自带电源可保证车载电台及电子设备的正常运转。MLV轴距3．2米。为保证在泥泞地带的通过性，它采用了大直径宽轮胎，车底距地高可调。MLV战斗全重达6．5吨，安装一台185马力柴油机。它可越过0．5米高的垂直墙，涉水深达1．5米，最高公路时速130千米/小时。MLV装有全自动变速箱和4×4液气悬挂装置，配合先进的全驱独立差速锁定装置，使MLV的越野性能不次于“悍马”等高机动越野车辆，在高速行驶时仍非常平稳、安全。此外，MLV还装有ABS（防抱死系统）和防撞报警装置，为每个乘员配备有安全气囊和快速逃离通道。考虑到战时指挥部人员的所处环境，这些从民用车辆上移植过来的安全措施还是非常必要的。
在空中战术机动性能上，由于MLV布置紧凑，外形尺寸并不比“陆虎”或“白鼬”大多少，因此英军装备的CH-47“支奴干”直升机和EH-101“默林”通用直升机可一次搭载两辆，C-130运输机也可一次搭载两辆全副武装的MLV指挥车。MLV的模块化后舱能被改造成多用途武器平台，遥控炮塔可根据战术需要安装7．62毫米或12．7毫米机枪、40毫米榴弹发射器，甚至像23毫米机关炮、“陶”2反坦克导弹这类武器。大车体空间的优越性还体现在观瞄和火控设备上。MLV可安装昼间数字式摄像头、热成像仪或微光夜视仪，以及能在行进中遥控12．7毫米机枪的简易火控系统。
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| 90年代初期退役的英军“白鼬”轻型装甲车 |
MLV的装甲可以根据任务搭积木般地进行变化。依照模块化装甲的安装厚度，车辆的防护水准可分为四个等级。一级装甲是最基本的防护规格，装甲厚度为6～15毫米，主要部位可在100米以外防御7．62×39毫米步枪弹。四级防护装甲厚度已接近装甲型“悍马”的水准，驾驶舱、乘员舱和发动机等关键部位可防100米以外12．7毫米重机枪的射击，或是在5米以外爆炸的155毫米榴弹破片。不同防护等级的MLV系列车辆均可在同一生产线总装。它们之间尺寸一样，外观相仿，最大战斗全重基本保持一致，但有效载重随着防护等级的提高而略有下降。
为了使MLV在遭受地雷袭击时最大限度保证车内设备和人员的安全，依维柯可谓费尽心机。轮式车辆抗雷的三大措施——V形底、弹性座椅和高底盘，MLV全部采用。MLV的车底为三层复合结构，车底轮廓呈浅V字形。当地雷在车底爆炸时，气浪可随V形车底均匀扩散，而不至于立即击穿车底。车内驾驶员、乘员的座椅不是直接固定在车体底盘上，而是采用特殊的悬挂方式。在车体遭遇过强的震动时，座椅与车体的弹性连接部件会碎裂以吸收震动，从而保护车内人员的安全。MLV的轮胎为中央气压调节的防弹轮胎，只要不被烧毁，就可不断充气，使车辆坚持行驶约100千米。
MLV还自创了一些防止地雷破坏的小改进。像MLV的车底部分没有安装大尺寸的重型部件，这样可防止地雷爆炸时车辆零件碎片穿透车壳飞入舱内。MLV的车辆侧板为防弹厚钢板，顶棚则为特制的帆布篷，地雷爆炸产生的冲击波可将其冲飞，这样就能避免车内产生超压杀伤人员。
