《兵器知识》专稿 2008年05月04日 09:09
2007年3月2日，韩国公布XK-2坦克初步定型。该坦克是在韩国国防科学研究所(ADD)主持下，由韩国ROTEM重工等企业负责研制而成。其总体布局采用6对负重轮的短车体，3人车组，120毫米主炮加自动装填机的布局，看起来并不标新立异。但细节上，XK-2却有很多西方坦克不具备的特点。像整车重量控制在55吨以下，以适应韩国多山的地理特点；拥有非常惊人的涉渡能力，无准备涉渡能力在1．2米左右，加装通气管以后的潜渡能力达4．1米。
XK-2坦克采用了特制的In-Arm液压悬挂系统，通过计算机控制的主动姿态调整，高速行驶时的冲击和震动也得到极大的缓解，越野速度在50千米/小时以上。其In-Arm液压悬挂系统可以“坐”、“站”、“跪”、“倾斜”，升高时可获得更好的越野性能，降低时则可减少车体暴露面积。坦克主炮的高低射界大为增加，在下山或者横在山坡上时也能发射，其调整范围非常大，可以把火炮的仰角增加到30°左右。姿态调整速度非常迅速，两三秒之内就能完成。
XK-2坦克的防护是一种复合装甲+爆炸反应装甲+软杀伤+硬杀伤等技术综合起来的系统，是西方风格与俄式风格的混合体。这样设计，一方面是因为其整车重量限制，无法采用单一防护方式实现性能指标，另外一方面也是考虑到XK-2坦克所面临的复杂的威胁环境。
XK-2正面并未布置反应装甲，而是一套复杂的系统，它包括2组毫米波雷达、4组激光告警装置、2套多用途烟幕发射装置、1套敌我识别装置和1套8管主动防御榴弹发射装置。加装如此多的部件之后，样车乍一看犹如一棵圣诞树。这套系统与俄罗斯的主动防御系统并不相同，更类似于德国的AWISS主动防御系统，用毫米波雷达跟踪来袭的反坦克导弹和火箭弹，再发射榴弹进行拦截。以韩国的IT工业特长，研制这类数字化系统显然得心应手。
由于120毫米炮弹超出了东亚人的体能范围，XK-2坦克采用自动装弹机，省去了装填手，将乘员减为3人。实际上这也已成为东亚国家新型坦克的标准配置，大同小异，但XK-2坦克的特色在于它的装填机可以兼容未来的140毫米主炮弹药。XK-2的自动装弹机占据了炮塔尾舱的大部分空间，是一种传送带式的设计，可容纳待发弹药约16发，相对可靠性不错，一旦装弹机出现故障，炮长也可方便地操作排除，或进行人工装填。
随着车体空间的增大，XK-2的主炮弹药基数由K1A1的32发增加到了40发左右，与T－72（39发）、90式（40发）基本相当。自动装填机的16发弹药通过炮塔后部的弹药装填口进行装填，另外20余发弹药储存在驾驶员右侧，其上侧有反应装甲作为保护。这部分弹药的再装填操作多半必须在炮塔外部进行，实战中恐怕要大受其限。如果将来采用140毫米主炮，情况可能更糟。
XK-2坦克另外一个值得关注的亮点是它的车际信息系统。车际信息系统是目前比较新的技术应用，目前只有美国M1A2SEP坦克采用，包括德国“豹”2坦克也还不具备此方面的性能。这种由诺斯罗普·格鲁曼公司为美军研制的“21世纪旅及旅以下作战指挥系统”（FBCB2）类似我们在一些实时军事模拟游戏中所见到的情形，它能使各级指挥官在电子地图上随时看到敌我友各方每辆坦克的动态，实时传送己方、敌方坦克的位置和行动。
