赵军号 2007年10月30日 10:41
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| 电子攻击机EA-6B |
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飞行距离远，能够伴随高低空作战的攻击机部队，在高速飞越作战空域时对敌方的雷达和通信设施实施干扰；同时还可突防至目标附近，更有效地实施干扰。电子战飞机为美军实施电子战立下了汗马功劳。然而，在新形势下，美军电子攻击飞机面临多方面的挑战：
(1)先进防空系统不断涌现。如俄罗斯的S一300、S-400防空系统已在全世界广为销售。这些新型防空系统与90年代的防空系统相比，性能有了显著提高。它们能够在远得多的距离探测和攻击目标，对作战飞机尤其是非隐身作战飞机构成空前的威胁。而在今后相当长一段时间内，美军将继续混合使用传统平台与隐身平台，非隐身飞机仍将是美军作战飞机的主体。这样，新一代先进防空系统形成的威胁将会更长久。
(2)较老的防空系统通过整合，形成了新的“防空武器系统混成”概念，使美空军在压制敌防空作战时面临极大威胁。在1999年的科索沃战争中，南联盟部队虽然使用的是一些老式的、不能与防空系统链接的雷达，但是通过创造性地使用简单而有效的战法，收到了极好效果。在整个作战期间，南联盟部队虽然仅成功击落了2架北约飞机，但发射的700枚防空导弹还是迫使美军及其盟军一直在使用电子干扰和压制飞机。
(3)反隐身作战能力不断增强。近年来，各国军方重视反隐身飞机的战法训练，反隐身作战能力日渐增强。美军认识到，在未来的空中作战中，即使隐身飞机也需要电子干扰的支援。美军电子攻击飞机的AEA作战增添了新的负担。
为应对现有电子攻击飞机种类少、数量不足，以及面临的威胁日益增加的严峻形势，美军积极发展新一代电子攻击飞机，同时对现役的EA一6B进行升级改进。2004年，美国空军和海军制定了一项共同分担机载电子攻击任务的计划，把机载电子攻击任务分为防区外干扰、随队干扰、自卫干扰及假目标干扰等4个领域。其中，防区外干扰由空军承担，随队干扰分配给海军。
为了承担防区外干扰任务，美空军将B一52H改装成新一代防区外电子干扰飞机动。B-52SOJ是在B-52H两个机翼外侧原来安装副油箱的位置，安装上电子干扰吊舱。原先称为EB-52，现重新命名为B-52SOJ或B-52J。2004年4月，美空军部长罗奇在给美国会检查防御委员会的报告中指出，B-52SOJ将能够确保防区外干扰的需要，支持美军航空航天远征部队的作战。
B-52SOJ具有十分显著的特点：①干扰功率大。B-52SOJ电子干扰吊舱每个重2268千克、长12米，舱内安装功率强劲的电子干扰装置，产生的干扰能量大约是EA一6B的6倍。②B-52SOJ尽管增加了防区外电子干扰能力，但同时还保持了B一52H原有的轰炸能力。因此，不需要重新培养机组人员，在执行防区外干扰任务时还能携载大量武器，择机攻击敌防空系统和转瞬即逝的目标。③电子干扰吊舱使用灵活。需要时可以随时安装到飞机上，不需要时亦可以方便地拆下。④航程远，作战使用时可以远程奔袭。既能够在防区外实施干扰，也可以长时间在空中巡逻。⑤B-52SOJ的电子干扰吊舱将采取“螺旋式”发展的方式，不断提升作战性能。首批生产的吊舱只能干扰已知的固定雷达站和发射台；而2012年的第二批吊舱将能够完成“反应”式干扰任务，对付突然出现的目标。
